Ford begibt sich beim automobilen Heimspiel auf eine ganz besondere Zeitreise. Zu bewundern sind die Fahrzeuge in Halle 6 auf dem Messegelände. Mit mehr als 16 Exponaten aus der eigenen Classic-Car-Sammlung sowie von befreundeten Sammlern wirft Ford einen Blick auf diese automobile Geschichte zurück. Keine Frage: Der Escort hat Automobilgeschichte geschrieben. Die zweite Ära des Erfolgsmodells begann Der neue Ford Escort - Projektname "Erika" - vertraute auf quer installierte Motoren, Frontantrieb und eine praktisch-schicke Schrägheckkarosserie.
Der von der ersten bis zur letzten Schraube neu konstruierte Wagen setzte auf unabhängige Radaufhängungen vorne und hinten und eine ebenfalls komplett neue Generation von Vierzylindern.
Insgesamt hatte Ford 2,5 Milliarden Mark in die Entwicklung und Produktion des hochmodernen Kompaktklässlers investiert, der als drei- und fünftürige Limousine sowie als dreitüriger Turnier debütierte.
RS-Modelle gab es in praktisch allen Formen und Varianten: mit Front- oder Mittelmotor; allrad-, heck- oder frontgetrieben; mit vier oder sechs Zylindern, als Sauger oder mit Turbomotoren.
Ralf Loweg. Dieses Fahrzeugt prägt in den folgenden drei Jahrzehnten das Unternehmen. Auto, Ausstellung, Jubiläum, Historie. Weitere Meldungen Neuheit. September
